電動搬運車電瓶過熱怎么辦
電動搬運車電瓶過熱怎么辦
電動搬運車在運用和充電時,都會有略微的發熱,這是正常的。但如果用手摸是有顯著棘手的感覺,就是過熱了,這對電瓶是有害的。電瓶為什么會過熱,過熱的原因是什么,又會給我們帶來哪些損害呢?
電瓶過熱會使電解液水分蒸發漸漸削減,繼而是充電效率降低,極板變形,內阻添加,機械部件氧化加快,燒壞極板,終究表現為電瓶容量低,壽數短。
電瓶過熱的原因總的來說電瓶過熱會呈現在兩個方面,一是充電時,二是放電也就是作業。
1、作業時過熱的原因。用電快,存電少可能是電池容量小,作業電流長期超越0.5C。要著重的是,在短時間作業后,電瓶雖用去了一定電量,但電瓶有一個康復的進程,極板的電話進程會繼續進行,電壓有所上升,這并不意味著容量的上升,相反,長期作業時極板的電化效果與電能一起進行,
2、充電時過熱的原因。電動搬運車在充電的進程中電能一部分轉化化學能,還有一部分轉化為熱能和其他能量。發熱量和電解量聯系較小,如密封電池電解液較少時會使內阻加大,還會是電瓶升溫而且充電時的電壓很高。電瓶變老、電解液干燥、內部有短路現象等都會形成過熱。在電瓶充溢后,應及時斷電不免電壓超越答應值形成溫度升高,嚴峻的會膨脹,終結壽數。
叉車鋰電池組容量選購!
大家都知道,磷酸鐵鋰單只電池的標稱電壓是3.2V,組成48V系統既可以選擇15串,也可以選擇16串,那么,選擇哪種才是對的呢?或者說行業內沒有共識,選擇哪種更合適呢?
首先是行業標準:磷酸鐵鋰電池目前主要應用行業是儲能和汽車動力系統;
儲能行業以中國移動,中國聯通,中國電信及中國鐵塔公司的3G,4G 發射基站備電為主,其標稱多為電壓48V,容量50AH,實際集采及測試標準均以16串磷酸鐵鋰為基礎,實際工作電壓為51.2V;
汽車大巴行業使用磷酸鐵鋰也非常之多,其采購標準是以電池包內的電量--瓦時數為基準,比如其需求會明確240KWh的電量,電壓600V,余下的電池串數和容量就需要雙方溝通了。這根據容量的計算也是一個目前技術方案的一種。