電動搬運車電瓶過熱怎么辦
電動搬運車電瓶過熱怎么辦
電動搬運車在運用和充電時，都會有略微的發熱，這是正常的。但如果用手摸是有顯著棘手的感覺，就是過熱了，這對電瓶是有害的。電瓶為什么會過熱，過熱的原因是什么，又會給我們帶來哪些損害呢?
電瓶過熱會使電解液水分蒸發漸漸削減，繼而是充電效率降低，極板變形，內阻添加，機械部件氧化加快，燒壞極板，終究表現為電瓶容量低，壽數短。
電瓶過熱的原因總的來說電瓶過熱會呈現在兩個方面，一是充電時，二是放電也就是作業。
1、作業時過熱的原因。用電快，存電少可能是電池容量小，作業電流長期超越0.5C。要著重的是，在短時間作業后，電瓶雖用去了一定電量，但電瓶有一個康復的進程，極板的電話進程會繼續進行，電壓有所上升，這并不意味著容量的上升，相反，長期作業時極板的電化效果與電能一起進行，
2、充電時過熱的原因。電動搬運車在充電的進程中電能一部分轉化化學能，還有一部分轉化為熱能和其他能量。發熱量和電解量聯系較小，如密封電池電解液較少時會使內阻加大，還會是電瓶升溫而且充電時的電壓很高。電瓶變老、電解液干燥、內部有短路現象等都會形成過熱。在電瓶充溢后，應及時斷電不免電壓超越答應值形成溫度升高，嚴峻的會膨脹，終結壽數。
叉車鋰電池組容量選購!
大家都知道，磷酸鐵鋰單只電池的標稱電壓是3.2V，組成48V系統既可以選擇15串，也可以選擇16串，那么，選擇哪種才是對的呢?或者說行業內沒有共識，選擇哪種更合適呢?
首先是行業標準：磷酸鐵鋰電池目前主要應用行業是儲能和汽車動力系統;
儲能行業以中國移動，中國聯通，中國電信及中國鐵塔公司的3G，4G 發射基站備電為主，其標稱多為電壓48V，容量50AH，實際集采及測試標準均以16串磷酸鐵鋰為基礎，實際工作電壓為51.2V;
汽車大巴行業使用磷酸鐵鋰也非常之多，其采購標準是以電池包內的電量--瓦時數為基準，比如其需求會明確240KWh的電量，電壓600V，余下的電池串數和容量就需要雙方溝通了。這根據容量的計算也是一個目前技術方案的一種。
